.
Chce całkowitej aktualizacji systemu, z nocnymi godzinami policyjnymi, a także niższym limitem napoju dla nowych kierowców.
Dyrektor generalny ABI, Otto Thoresen, powiedział: „Potrzebne są radykalne działanie w celu zmniejszenia tragicznego marnotrawstwa młodego życia na naszych drogach, szczególnie wśród grupy wiekowej od 17 do 24 lat”.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

ABI uważa, że ​​metodą zapewnienia bezpieczeństwa młodych kierowców jest wprowadzenie stopniowego planu licencji, który nakładałby ograniczenia niedawno wykwalifikowanym kierowcom na okres sześciu miesięcy.
Oprócz zakazania ich prowadzenia między 23:00, a także 4 rano, a także z zerową tolerancją na poziomy alkoholu krwi, plan również ograniczyłby dokładnie liczbę pasażerów.
ABI również chce zobaczyć zakaz intensywnych programów jazdy, w których stażystów z ograniczonymi wrażeniami z jazdy rzeczywistymi przechodzi testy.
Thoresen powiedział: „Samochody i ciężarówka jest potencjalnie śmiertelną bronią, a także musimy zrobić więcej, aby pomóc młodym kierowcom znacznie lepiej oferować niebezpieczeństwa związane z prowadzeniem pojazdu. Poprawa bezpieczeństwa młodych kierowców będzie również oznaczać, że będą oni poradzić sobie z niższymi kosztami ubezpieczenia samochodowego. ”
Według ABI niedawno wykwalifikowani kierowcy są odpowiedzialni za nieproporcjonalną liczbę wypadków. 18-latek jest trzy razy bardziej prawdopodobne niż 48-latek w wypadku, mówi. a także jedna trzecia kierowców zabitych w samochodach i wypadkach ciężarówkowych wynosi poniżej 25 lat.
Co składasz propozycje? Czy narzucenie ograniczeń na niedawno wykwalifikowanych kierowców ma sens? Czy ludzie powinni spędzić co najmniej rok na nauce, niezależnie od umiejętności?