W całej historii ludzkiej, istniała jedna stała, która określa sukces lub awarię ludzi: zdolność do przechwytywania i uprzęży energii energii . Od wczesnych Homo Sapiens, którzy nauczyli się kontrolować ogień ciepła i żywności, po poleganie Gruzinów od siły pary, aby zapoczątkować rewolucję przemysłową, historia jest określona przez postępy w pozyskiwaniu i wdrażaniu energii. Dzisiaj znów znajdujemy się na skrzyżowaniu historii, gdy zmagamy się z naszym własnym relacją definiującą generowanie z energią.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Gdy ludzkość staje się bardziej świadoma swojego wpływu na środowisko i planeta Ziemia, w ostatniej dekadzie przyniosło intensywne przyspieszenie w kierunku transportu netto, a pojazdy elektryczne stają się domyślnym i najbardziej zrozumianym sposobem wychodzenia dla wielu. W 2011 r. Na brytyjskich drogach zarejestrowano tylko 1082 pojazdów elektrycznych. Na początku 2021 r. Liczba ta wyniosła ponad 150 000.

Najlepsze samochody elektryczne do zakupu 2022

Konsumenci nie tylko wybierają elektrycznie w tłumach, ale rządy na całym świecie zależy od EVS w kierunku EVS, które są pod presją, aby spełnić własne terminy, aby chronić środowisko. W Wielkiej Brytanii celem jest dotarcie do gospodarki netto-zerowej do 2050 r. Aby osiągnąć ten cel, rząd zobowiązał się, aby żadne nowe pojazdy silnika spalania wewnętrznego nie będą sprzedawane od 2030 r. (Chociaż hybrydy mogą trwać do 2035 r.). W zeszłym roku napisałem do tego magazynu z moją reakcją po ogłoszeniu tego ruchu, a ostatecznie jest to coś, co mi witam. Duże, odważne i ambitne były słowa, których użyłem do opisania ogłoszenia polityki w tym czasie i trzymam się ich. Jednak od tego czasu Wielka Brytania wynegocjowała nowe porozumienie handlowe z Unią Europejską, która rzuca spory klucz w pracach.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej