Volkswagen będzie nadal budować samochody z silnikiem spalania dopiero w 2040 r. I później, stwierdził szef techniczny firmy, odrzucając raporty na początku tego tygodnia, że ​​firma firma może wprowadzić swoją ostatnią platformę z silnikiem spalania już w 2026 roku.
Szef strategii niemieckiej marki, Michael Jost, powiedział na konferencji branżowej na początku tego tygodnia: „Rok 2026 będzie ostatnim rozpoczęciem produktu na platformie silnika spalania”. Doprowadziło to do spekulacji w większych mediach, że VW może wycofywać swoje konwencjonalnie napędzane samochody od tego dnia.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

• Najlepsze samochody elektryczne obecnie w sprzedaży
Jednak teraz członek zarządu Volkswagena ds. Rozwoju technicznego, dr Frank Welsch, przeprowadził się, aby wyjaśnić komentarze. „Nie przestajemy wytwarzać silników spalania w 2026 r.” – powiedział.
„To, co powiedział pan Jost, koncentrowało się na porozumieniu Paryżu [Zmiany Klimatu] i rozpoczęciu opracowania tej platformy silnikowej. W jego komentarzach koncentrowało się europejski. Na przykład nadal będą regiony – Afryka – gdzie przez wiele lat sprzedajemy zoptymalizowane samochody silnikowe spalania.
„Nadal jesteśmy zaangażowani w opracowanie szerokiej gamy źródeł zasilania dla naszych samochodów – benzyny, oleju napędowego, CNG, hybrydowego, hybrydowego i czystego elektryfikacji”, dodał Welsch. „Nawet jeśli wiemy, że istnieje plan, aby 25 procent naszych samochodów było w przyszłości czyste elektryczne, które wciąż pozostawia 75 procent, w których musimy odpowiedzieć na wymagania klientów! Będzie wiele różnych usług, które będą się różnić w zależności od regionu. ”
Komentarze Welscha potwierdzają teorię, że chociaż VW może rozpocząć pracę na nowej platformie opartej na silniku spalinowym w połowie następnej dekady, może nie być gotowy do wprowadzenia nowych modeli do 2030 roku najwcześniej. Nawet biorąc pod uwagę średni cykl modelu wynoszący siedem lat, oznaczałoby to, że VWS z silnikiem spalania jest sprzedawany do co najmniej 2037 r.
Co sądzisz o decyzji Volkswagena o ostatecznym wycofaniu swoich układów napędowych paliwa kopalnego? Daj nam znać w komentarzach poniżej…

Historyczny włoski producent samochodów sportowych de Tomaso ujawnił nowy model, ponieważ obchodzi 60. rocznicę. Regeneracja De Tomaso następuje po wykupie w 2014 roku przez tę samą grupę inwestycyjną, która jest właścicielem włoskiego twórcy Apollo – idealnego zespołu Ventures (ITV).
De Tomaso P72 GT-zbudowany na tej samej platformie, co Apollo IE z silnikiem V12-składa hołd dzikim samochodowi wyścigowym P70 w latach 60. Został stworzony przez projektanta IE Jowen Wong i wykorzystuje nowoczesne spojrzenie na oryginalny wygląd samochodu.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Nowy de Tomaso, wcześniej znany tylko ze swojej kodowej nazwy rozwoju #DTProjectP. De Tomaso P72 używa tego samego podwozia w całości, co Apollo IE, ale owija je w płynne nadwozie, które przypominają prototypy wyścigowe z lat 60. XX wieku. I w przeciwieństwie do oryginalnego P70, P72 będzie legalny.
• 2019 Goodwood Festival of Speed
Nie jest jeszcze jasne, co zasiada P72; Chociaż współzałożyciel Wyn Design, firma, która stylizowała samochód, Jakub Jodlowski potwierdził Automobile Express, że są opcje V12 i V8. Wydaje się, że zdębiony 6,3-litrowy V12 Apollo IE jest prawdopodobnym kandydatem. De Tomaso potwierdził, że samochód będzie miał manualną skrzynię biegów – chociaż model na wystawie w Goodwood zawierał sekwencyjny „pudełko”.
27

Zaledwie 72 przykłady P72 są planowane do produkcji, z przybliżoną ceną 750 000 euro. Będzie pocierać ramiona nadchodzącym Ferrari SF90 Stradale, a także rywalami o niższej objętości, takimi jak Pagani Huayra. P72 będzie sprzedawany przez samochody występowe Joe Macari w Londynie; Przyszli właściciele mogą teraz odłożyć „miękki depozyt”, aby zabezpieczyć swój samochód.
Co sądzisz o nowym de Tomaso? Daj nam znać w komentarzach …

Mazda ujawniła oszałamiającą koncepcję SUV-crossover na Frankfurt Motor Show, która wskazuje drogę do modelu produkcyjnego siedzącego między obecnym CX-3 i CX-5. Nazwany „Koeru”-japoński dla „Go Beyond”-jest rozliczany jako alternatywa dla modeli SUV coupe premium, takich jak BMW X4.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Ostro z przodu czerpią inspirację prosto z CX-3, ale z tyłu A-Pillar to rakish coupe profil jest zupełnie nowy. Widok z boku przynosi odważne zagniecenia i rosnącą linię barku, podczas gdy muskularne tylne okej mają wyraźnie premium. Pochylenie tylnej części jest bardziej wysportowane niż CX-5 zorientowana na praktyczność.
• Najlepsze crossovery do zakupu
15

Kolejne butch i 21-calowe koła również mają, ale podobnie jak większość tego typu, zdolność dynamiczna na drodze jest skupieniem raczej niż w sprawie w terenie. Mazda twierdzi, że dla Koeru jest wyjątkową aerodynamiką, zaprojektowaną w celu zwiększenia stabilności przy dużych prędkościach. Daje to możliwość, że Mazda rozważa gorący model ukierunkowanego na ten sam rynek crossoveru, co koncepcja „Gripz” Nissana, a także wersje z użyciem znanych czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych Mazdy Skyactiv.
15

• Frankfurt Motor Show 2015
Wewnętrzny strzał-na razie tylko szkic-pokazuje projekt kabiny odzwierciedlający CX-3, ale z rosnącą konsolą środkową, która nadaje bardziej skupiony koktajl. Chociaż jest to tylko koncepcja, moglibyśmy oczekiwać, że model produkcyjny Mazda Koeru pojawi się po 2017 roku.
Co sądzisz o koncepcji Mazdy Koeru? Czy wersja produkcyjna działałaby dla Mazdy? Daj nam znać w komentarzach poniżej …

Next Ranger Ford został ujawniony na Frankfurt Motor Show przed wydaniem w Wielkiej Brytanii na początku 2016 z resztą zasięgu Forda. Pick-up również otrzymuje szereg nowej kabiny, a także technologii bezpieczeństwa, podczas gdy różnorodność silników jest aktualizowana w celu zwiększenia wydajności.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Rywal VW Amarok został całkowicie przeprojektowany tylko od niewielkiej liczby szumów, a teraz zawiera teraz umowę gospodarstwa domowego pokazała resztę zasięgu Forda. Zniknęła prosta kratka, a także zaokrąglone reflektory, zastąpione trapezoidalną kratką firmy, a także ostrzelnymi lekkimi jednostkami. Modyfikacje są znacznie bardziej subtelne z boku, a także z tyłu, w których tylko nowe światła ogonowe wyróżniają wersje liftowane.
• Najlepsze odbiory do zakupu
14

Większość wysiłków Forda aktualizowała kabinę strażnika, aby stworzyć „jeszcze znacznie wygodniejsze, współczesne i podobne do samochodu środowisko” niż wcześniej. Wraz ze znacznie lepszą wysokiej jakości materiałami, istnieje teraz mnóstwo technologii jako najnowszy ośmiocalowy „synchronizacja 2” 2-calowego systemu nawigacyjnego, a także system informacyjno-rozrywkowy czyni swoją metodę w Ranger.
Istnieje również nowy styl instrumentu z podwójnymi ekranami informacyjnymi po obu stronach tarczy. Nowe bezpieczeństwo, a także systemy wsparcia, takie jak adaptacyjny rejsy rejsów, asystent utrzymywania pasa, z przodu, a także asystent parku z tyłu, alarm, a także kontrola wzgórza, pojawiają się po raz pierwszy. Otrzymuje nawet przydatne 240-woltowe gniazdo zasilania do ładowania laptopów, a także podobnych.

Różnorodność silnika Forda Ranger otrzymuje kilka poprawek, a pięciocylindrowy silnik Diesla o wysokoprzewodzie o mocy 198 KM 3,2-litrowy silnik Duratorq zyskuje regulacje skuteczności w celu zmniejszenia zużycia paliwa o 18 procent. Dolny system o pojemności 2,2 litra 158 KM ma podobne poprawki, podczas gdy podstawowa konstrukcja 128 KM zwiększa jego rysunek MPG o 22 procent.
Częściowo ulepszenia skuteczności pojawiają się dzięki uprzejmości nowego elektrycznego systemu wspomagania kierownicy, wspólnego start/zatrzymania, a także dłuższych wskaźników przekładni. Ford podniósł również zawieszenie dla znacznie lepszego radzenia sobie, a także jazdy, podczas gdy znacznie bardziej wpadają funkcje.
14

Nie wpłynęło to na legendarną jeździe w terenie, a także zdolność holowania, ponieważ ciężarówka nadal otrzymuje odpowiednią skrzynię biegów o niskim zasięgu, przełączalny napęd na cztery koła, a także blokujący tylną różnicę. Może brać z 800 mm wody, podczas gdy jest w stanie holować obciążenie o pojemności 3500 kg.

Strażnik jest wybitnym projektem dla Forda na całym świecie, a także oferuje na 180 światowych rynkach. Europejczycy zazwyczaj nie są ogromnymi użytkownikami dużych pick-upów do użytku niekomercyjnego, ale obecny strażnik zwiększył popularność o 40 procent w ubiegłym roku w porównaniu z 2013 rokiem.
Sprawdź nasze podsumowanie najlepszych odbioru obecnie w sprzedaży …

Jaguar Land Rover, ujawnił dziś plany otwarcia zupełnie nowego zakładu produkcyjnego na Słowacji, z celem podwojenia sprzedaży na całym świecie przed końcem dekady a także ostatecznie trafić w milion pojazdów rocznie.
Auto ujawnia, że ​​aluminiowy obrońca Land Rover nowej generacji będzie prawdopodobnie pierwszym opracowanym tam pojazdem, a przyszłe projekty Jaguar Land Rover jest w późniejszym terminie nowej fabryki.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• Najlepsze SUV -y do zdobycia teraz
Dodatkowa zdolność produkcji umożliwi JLR opracowanie dodatkowych 300 000 pojazdów rocznie. To uzupełni to wolumen wychodzący z Wielkiej Brytanii, przyczyniając się również do pojazdów stworzonych przez austriackie, brazylijskie i chińskie obiekty Jaguara Land Rovera. Znany na rynku powiedział nam o nowej fabryce w Nitra na West Słowacji, „napędza JLR w kierunku miliona pojazdów rocznie”.
Krok stanowi kolejny krok w metodzie Jaguara Land Rovera, aby był o wiele bardziej konkurencyjny na całym świecie, a także trudności w BMW, Audi, a także Mercedes na rynkach na całym świecie. Wielka Brytania pozostaje w centrum biznesu JLR, a w ciągu ostatnich pięciu lat znacznie ponad 11 miliardów funtów spompuje się w rozwój nowych produktów, a także wydatki na finansowanie.
Po ogłoszeniu planów fabryki słowackiej dr Ralf Speth, dyrektor generalny Jaguara Land Rovera, powiedział: „Rozwój naszej usługi na całym świecie jest ważny dla wspierania jego długoterminowego, trwałego wzrostu. Oprócz wytwarzania dodatkowej pojemności, pozwala nam inwestować w rozwój o wiele więcej nowych samochodów, a także technologii, które wspierają zadania w Wielkiej Brytanii. ”
Chociaż precyzyjne plany zakładu słowackiego są niepotwierdzone, JLR pracuje obecnie z rządem regionalnym w celu zbadania jego wykonalności. Robert Fico, główny kapłan Słowacji, powiedział: „Jesteśmy zaangażowani w ustanowienie premium rynku motoryzacyjnego na Słowacji i, musimy odnieść sukces, inwestycja ta stanowi znaczny krok naprzód w osiągnięciu tego”.
• Land Rover Defender: Wciąż najlepsze w wieku 60 lat?
Jaguar Land Rover ma 50 „działań produktowych”, w tym nowe modele, lifting, a także drobne poprawki, zorganizowane w ciągu najbliższych pięciu lat, a także słowacka roślina nie byłaby kwestionowana, aby wprowadzić te produkty na rynek. W nadchodzących miesiącach będzie o wiele więcej informacji na temat placówki Europy Wschodniej, zanim obecna produkcja obrońcy ustała w Solihull pod koniec roku.

Jak myślisz o planach Jaguara Land Rovera opracowania miliona pojazdów rocznie, a także radzenia sobie z niemieckim markami premium na całym świecie? Zrozumiemy w sekcji komentarzy poniżej …

Zewnętrzne poduszki powietrzne, które napompowują się z parapet samochodowych, mogą zminimalizować ciężkość obrażeń z wypadków samochodowych o 40 procent, zgodnie z wiodącym dostawcą części samochodowych.
Zewnętrzne boczne poduszki powietrzne ZF są tworzone tak, aby działać jako dodatkowa strefa crumple w przypadku kolizji, rozmieszcząc się w górę, aby pokryć bok samochodu w ciągu milisekund, pochłaniając siły z innego samochodu w scenariuszu boku.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• Najbezpieczniejsze samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii
Choć oficjalnie koncepcja, ZF od kilku lat rozwija zewnętrzne poduszki powietrzne, a stale rosnąca liczba czujników, kamer i technologii awarii wskazuje, że ich integracja jest potencjalnie zbliżona niż kiedykolwiek.
„Nasza koncepcja zewnętrznej poduszki powietrznej przedwczesnej jest wspaniałym przykładem tego, jak ZF chce osiągnąć swoją wizję zero, świat bez wypadków i emisji”. Dr Michael Büchsner, szef działu systemów bezpieczeństwa ZF, powiedział.
Same zewnętrzne poduszki powietrzne nie są niczym nowym – Volvo V40 zawierał taki, który wyłonił się ze szczytu czapki, w 2012 roku. Ale chociaż poduszka powietrzna V40 tworzy miękkie miejsce dla pieszych, nowa poduszka powietrzna koncepcji ZF jest tworzona w celu pochłaniania uderzeń z innych pojazdów .
Oś czasu poduszki powietrznej
Najpierw zostali zamontowani w kołach kierowniczych, a następnie dotarły poduszki powietrzne przedziału pasażem, podczas gdy kolana, zasłona, a nawet poduszki powietrzne pasa bezpieczeństwa są dziś stosunkowo powszechne. Są też dłużej niż wiele można sobie wyobrazić, opatentowane w latach 50. XX wieku, a po raz pierwszy wyłaniają się z kierownicy samochodu produkcyjnego w Oldsmobile Toronado w 1973 roku. Inne ogólne samochody silnikowe były następne w kolejce, aby odbierać poduszki powietrzne, które pierwotnie miały zastąpić pasy bezpieczeństwa, a nie je uzupełniać.
Klasa W126 Mercedes S 1980 była pierwszym europejskim samochodem, który ma poduszkę powietrzną, która do tego momentu została stworzona jako dodatkowy system ograniczenia lub SRS. Porsche 944 Turbo z 1987 r. Był pierwszym modelem, który zawierał konwencjonalne kierowcy i pasażerskie poduszki powietrzne, podczas gdy kurtyna i poduszki powietrzne zyskały na znaczeniu pod koniec lat 90.
Tymczasem obecna klasa M Mercedesa S i Ford Mondeo mają poduszki powietrzne pasów bezpieczeństwa w celu rozpowszechniania sił uderzeniowych z pasa, podczas gdy piesze poduszki powietrzne wyłaniają się z czapek Land Rover Discovery Sport, a także Volvo V40.

Czy uważasz, że zewnętrzne poduszki powietrzne to dobry pomysł? Daj nam znać swoje myśli poniżej …

Nowy Rok zawsze przynosi poczucie optymizmu i oczywiście ciekawość nad tym, jak następne 12 miesięcy się ułoży. Jest to szczególnie prawdziwe w świecie samochodów i ciężarówek; Kto mógł na przykład wiedzieć, co 2015 roku czerpał dla oblężonej grupy VW?
W 2016 roku jest wiele do podekscytowania, jednak jest to jeszcze jeden z ogromnych europejskich imperiów budujących samochody, które będę obserwować ze szczególnym zainteresowaniem, ponieważ nie jest przesadą, aby stwierdzić, że naprawdę nadszedł czas na włoskie marki w Oś Fiat Chrysler do dostarczenia. Menedżer Sergio Marchionne wyznaczył silne cele dla Fiata, Alfa Romeo, a także Maserati, a także rok 2016, to rok, w którym kilka planów dojdzie do realizacji.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• „Ford’s Fightback zaczyna się w najlepszej metodzie – z szybkim, niedrogim, zabawnym”
W górnej części firmy Maserati zaprezentuje projekt, który ostatecznie ma podwojenie sprzedaży na całym świecie do 70 000, Levante SUV (który był programu zapoczątkowanego przez samochody i ciężarówkę w 2011 r.).
Podczas ostatniego czatu europejski dyrektor generalny Maserati, Giulio Pastore, powiedział mi, dlaczego samochody i ciężarówka są tak krytyczne. „Nie ma przyszłości dla firmy, która tworzy tylko samochody sportowe” – powiedział. „Sukces jest ważny, jednak jesteśmy pewni. To prawdziwy SUV sportowy, który wygląda jak maserati, a także wydaje się maserati. ” Podkreślił również, że będzie to jedyny SUV marki; Mniejszy design zająłby obszar, który wkrótce zostaną przeznaczony przez Alfa.
• „Nie mamy wystarczającej liczby dróg dla 60 milionów osób, a także 45 mln samochodów”
Oczywiście ma on również ogromny 2016, ponieważ będziemy mieć możliwość sprawdzenia, czy Giulia może rozpocząć najnowsze odrodzenie Alfa, zapewniając dążenie do dopasowania niewątpliwego uroku jej wyglądu. Miejmy nadzieję, że może, podobnie jak przynajmniej moim zdaniem, ciągła wartość dobrej woli tej seryjnie gorszych marki jest nieco cienka.
I wreszcie jest Fiat, którego 124 Spider musi udowodnić wiarygodne samochody halo i ciężarówkę, a także, których TIPO ma sztywną trudność przekonania kupujących plan planu. Czy naprawdę może rozwinąć coś bez odznaki 500, która ma prawdziwy urok? 2016 ujawni wszystko, a także fascynujące będzie dokładnie zobaczyć, jak wszystko się rozwija.

Co myślisz? Zostaw nam komentarz!

Niezadowolony z budowania hoverboardów, Lexus zmienił swoje zainteresowanie samochodami Origami. Modelowany na Lexusie jest całkowicie wykonany z tektury z precyzyjnym kartonem; Chociaż pojazd jest zamontowany na stali, a także ramy aluminiowej w celu wsparcia. Origami jest zasilany silnikiem elektrycznym, który sugeruje, że można go prowadzić, a także jeśli bezpieczeństwo jest problemem, nie martw się, wyobrażamy sobie, że powinno mieć wyjątkowo duże strefy crumple.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Projekt ma całkowicie dopasowane wnętrze, drzwi robocze, autentyczne reflektory, a także toczące się koła. Cały rozwój był ręcznie wykonany z precyzyjnego kartonu, a także budowę trzech miesięcy. Lexus nawiązał współpracę z Lasercut Works, a także w londyńskich specjalistach, a także projektów projektu.
Korzystając z cyfrowej konstrukcji 3D IS jako punkt wyjścia, tekturowy pojazd został podzielony na serię części podstawowych, które następnie zostały cyfrowo renderowane w „plasterkach” 10 mm, a następnie profile te pomogły w cięciu 1700 arkuszy tektury o grubości 10 mm. .
„Była to niezwykle wymagająca praca, a pięć osób włączyło się do projektowania cyfrowego, modelowanie, cięcie laserowe, a także montaż. Podobnie jak Lexus, byliśmy zaangażowani w tworzenie najlepszej możliwej jakości. ” Wyjaśnił Ruben Marcos, skale, a także projektowanie Business Creator, a także reżysera.
Origami Lexus zostanie ujawniony publiczności od 8 października na programie Online Grand Styles, który odbędzie się w NEC, Birmingham.
Powiedz nam, co uważasz za kartonowy pojazd Lexusa w sekcji komentarzy poniżej …

Fiat ogłosił nowy poziom wykończenia S-Design dla 500X. Pakiet stylizacji znajduje się w środku 500x, dodając czarne wykończenie, ekskluzywne odznaki i świeże wnętrze do 500x miasta. Dostępne do zakupu teraz, nowy projekt 500x S kosztuje od 20 495 £.
Na zewnątrz Fiat 500x S-P-Logo, brązowo w kolorze brązowym, czarnym tylnym klapa Czapki lustra drzwi. Dostępne jest wybór pięciu kolorów zewnętrznych, w tym matowy zielony.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• Nowy przegląd Fiat 500X
Wewnątrz 500x S-design odbiera teksturowaną matową czarną powięź deski rozdzielczej z miedzianą odznaką „500”, specjalną tapicerką z wkładkami ze sztucznej skóry, automatyczną podwójną kontrolę klimatu, skórzaną kierownicą i siedmiocalowym systemem informacyjno-rozrywkowym z Sat-Nav, Apple CarPlay i Android Auto.
Standardowe wyposażenie obejmuje reflektory LED z światłami do jazdy dziennej, rejsy rejsów, elektroniczny hamulec postojowy, asystent utrzymania pasa, inteligentny asystent prędkości i rozpoznawanie znaku ruchu.
Design Fiat 500x S jest dostępny z wyborem dwóch silników benzynowych, w połączeniu z ręczną lub automatyczną skrzynią biegów. Kupujący mogą wybrać 1,0-litrowy „strażnik” Fiata Trójcylindrowy „Firefly”, w cenie 20 495 £, który wykorzystuje 136 KM i moment obrotowy 190 Nm. Dostępna jest również znacznie mocniejsza czterocylindrowa benzyna o pojemności 1,3 litra, z 148 KM i momentem obrotowym 270 Nm, w cenie 22 695 £.
Teraz przeczytaj naszą recenzję Fiata 500X. Daj nam znać swoje przemyślenia w sekcji komentarzy poniżej…

Nissan, ujawnił pomysł IMS na tegorocznym programie motoryzacyjnym w Detroit. Stworzony jako wszechstronny „podwyższony sedan sportowy”, łączy opakowanie luksusowe salenowe ze stylistyką crossover.
Pomysł IMS z napędem na wszystkie koła, napędzany napędem na wszystkie koła tworzy zadeklarowany 476 KM, a także 800 nm momentu obrotowego. Silniki są zasilane pakietem baterii o wymiarach 115 kWh, które stwierdza Nissan, dostarczy różnorodne 380 mil na jednym ładowaniu.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• Wszystkie obecne z pokazu motoryzacyjnego w Detroit 2019
Nissan twierdzi, że na zewnątrz IMS ma wpływ styl swojego zasięgu Z-car. Znak towarowy japońskiej firmy „Floating Dach” został porzucony na rzecz tradycyjnych słupków A, B-i C, podczas gdy rozdzielacz IMS, podanie, a także tylne skrzydło oferują praktyczną aerodynamikę. Jeździ na 22-calowych stopach, a także elastyczne oparcie powietrzne.
26

Jednak większość wysiłków Nissana jest wydawana na wnętrze IMS. Aby zmaksymalizować przestrzeń wewnętrzną, Nissan schował elementy układu napędowego pod podwoziem, wytwarzając całkowicie płaską podłogę kabiny. Dwa przednie siedzenia mogą również obrócić się, aby poradzić sobie z tylną ławką z powodu nieobecnej konsoli środkowej.
Siedziny są ułożone w konfiguracji „2+1+2”. Tylna ławka wykorzystuje obszar dla trzech lub jednego, zawierający dwa fotele do zaburtowania, a także jedno centralne „najważniejsze”. Po złożeniu mniejszych siedzeń tylna ławka przekształca się w fotelik w stylu podróży wykonawczej, z miejscem tylko dla jednego podróżnika.
Z przodu Dash ma cztery ekrany informacyjno-rozrywkowe, kontrolując wszystko, od SAT-Nav do kontroli klimatu. Oczywiście autonomiczna jazda jest funkcją, a gdy jest aktywna, kierownica wycofuje się w desce rozdzielczej.
26

Inna technologia obejmuje „platformę wykrywania wewnętrznego” Nissana, w tym różnorodne kamery, a także czujniki, które sprawdzają wyraz twarzy kierowcy, a także postawę, aby dowiedzieć się, czy są one w formie prowadzenia. Czy system rozpoznaje, że kierowca jest nadmiernie zmęczony, zatrzyma pojazd.
Nissan również ma na celu połączenie światów fizycznych i internetowych z systemem „niewidzialnym do widocznym”, umożliwiając kierowcom widzenie zakrętów, a także uzyskanie informacji o przepływie ruchu w czasie rzeczywistym poprzez łączenie się z innymi Nissan IMS. Podobno kierowcy mogą również czerpać przyjemność z biznesu „pasażera”.
Co sądzisz o nowej koncepcji Nissana IMS? Zrozumiemy poniższą sekcję komentarzy…