Nowy Hyundai Santa Fe uszkodził okładkę na New York Motor Show. Hyundai droczy nas od tygodni ze zdjęciami CGI, a także z bliska, jednak rywal Qashqai+2 został wreszcie ujawniony, w tym wersja na rozkładanie długoterminów.
Na Santa Fe wpłynął język w stylu „rzeźby płynnej” widoczny na I40, jednak Hyundai oświadcza, że ​​ma swój własny unikalny styl – zwany „Storm Edge”. Niezależnie od nazwy, Santa Fe wygląda doskonale z dużym grillem sześciokątnym, ostrym nadwoziem, a także unikalnym załamaniem w linii ramiennej.

Siedmiomiejscowy jest dłuższy, niższy i szerszy niż jego poprzednik, jednak ma dokładnie ten sam rozstawie osi 2700 mm. Zarówno z przodu, jak i na nogi drugiego rzędu zostały zwiększone odpowiednio o 38 mm, a także 45 mm. Głębszy but oznacza, że ​​istnieje 534 litr w miejscu z pięcioma pięcioma siedzeniami, a także 991 litrów ze złożonymi siedzeniami.

Konstrukcja długoterminowa jest o 215 mm dłuższa, o 10 mm wyższa, 5 mm szersza, a także ma rozstaw osi dłuższy niż wspólny samochód. Ma maksymalny obszar rozruchu 1160 litrów, a także oferowany z sześcioma lub siedmioma miejscami. W przeciwieństwie do wspólnego samochodu, obejmuje on bezpieczeństwo Blindspot, a także zasilanie tylnej klapy.

Wszystkie projekty będą wykorzystywać system napędu na żądanie, który wysyła 100 procent mocy do przednich opon, chyba że wyczuwa poślizg z tyłu, w którym to momencie może rozlać moc 50:50. Nabywcy będą mogli wybrać z sześciobiegowej podręczników lub sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

Tylko silniki wysokoprężne będą oferowane w Wielkiej Brytanii, w tym nowy 2,0-litrowy czterocylindrowy olej napędowy z 148 KM, 382 Nm momentu obrotowego, a także emisje CO2 155 g/km. 2,2-litrowy system wysokoprężny 197 KM jest wprowadzany, jednak ze zmodyfikowaną emisją zaledwie 145 g/km.

Aby upewnić się, że obsługa jest tak samo, jak trudność wyboistych brytyjskich dróg, sterowanie (które ma trzy ustawienia do zarządzania wagą), zawieszenie i hamulce zostały dostrojone szczególnie dla Wielkiej Brytanii. Jest to również zdolne samochody holownicze i ciężarówka, z maksymalną zdolnością holowania 2500 kg.

Jak oczekujemy od Hyundai, wspólne urządzenia będą hojne, a najwyższej jakości samochody i ciężarówki otrzymają wysokiej klasy systemy, takie jak kontrola rejsów kontrolowana przez radar, pomoc parkingowa, a także system ostrzegawczy z dystrybucji pasa.

Nie ma jeszcze słowa na temat kosztów, jednak spodziewaj się, że zaczną od około 25 000 funtów, gdy Santa Fe trafi do sprzedaży pod koniec 2012 roku. Nie podjęto jeszcze decyzji o wprowadzeniu wersji na rozstaw długości do Europy.