Porsche zaprezentowała szeroko zmodyfikowaną wersję 911 GT2 RS. Wydanie specjalne o nazwie Clubsport 25 zostało zbudowane z okazji 25. rocznicy Manthey Racing-zespołu wyścigowego należącego do Porsche, który konkuruje z GT3 i GTE-Spec 911.
W oparciu o wychodzący model 991 generacji, Clubsport 25 przenosi już zawrotną wydajność GT2 RS na nowe wyżyny, z wyborem dostosowanych modernizacji mechanicznych i aerodynamicznych.

Porsche 911 GT2 RS Sets Nowy Nurburgring Production Automobile Record

3,8-litrowy silnik z płaskim szóstem z podwójnym turbodoładowaniem pozostaje niezmieniony od samochodu podstawowego i wysyła 690 KM na tylne koła przez siedmiobiegową skrzynię biegów PDK. Jednak reszta samochodu otrzymała rozległe miejsce, zaczynając od przerobionego pakietu aerodynamicznego.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Przedni koniec klubu 25 został całkowicie przeprojektowany w celu poprawy chłodzenia i dodania docisku. Przedni zderzak ma duży rozdzielacz z włókna węglowego i kanarki, aby uzyskać znacznie więcej aerodynamicznych uchwytów, a centralnie zamontowany chłodnica oferuje lepsze chłodzenie silnika.
Ta konfiguracja umożliwia również usunięcie dwóch grzejników po obu stronach przedniej kratki, które robią miejsce dla kanałów chłodzenia hamulcowego. Głębokie otwory wentylacyjne, inspirowane wyścigiem GT3 R Manthey, pomagają kierować gorącym powietrzem nad systemem dachowym i do tylnego skrzydła, a mały środkowy kanał NACA oferuje wentylację kabinową. Obsługują się również również reflektory wyścigowe o dużej mocy.
6

Gdzie indziej, duże pionowe otwory za przednimi kółkami wydobywają powietrze pod wysokim ciśnieniem, aby uzyskać dodatkową siłę docisku, a lusterki drzwi z optymalizowanym w aeroniach z włókna węglowego zostały pożyczone z GT3 R. Pobrane otwory przed tylnymi łukami zostały podzielone na dwuczęściową Wlot powietrza, a łuki kół wzrosły, aby pomieścić większy tor.
Z tyłu GT2 RS Clubsport 25 przyjmuje nowe, większe tylne skrzydło z wsparciem „Swan Neck”, jak znaleziono na najnowszym GT3. Tylna talia ma teraz szeroki, z kapturem kalutar i dodatkowe otwory wentylacyjne, które poprawiają przepływ powietrza wokół komory silnika.
Dolny zderzak został również przedłużony o przeprojektowany dyfuzor i nowy układ wydechowy, który ma scentralizowane piórki strzelby. Światło deszczowe, pożyczone z samochodu 992 GT3 Cup, zostało zintegrowane z tylnym zderzakiem.
Schemat malowania samochodu jest inspirowany maszyną GT3 R Mantheya, z odrobiną zielonych akcentów czerpiących z zielonej i żółtej barwy zwycięskiego wyścigu.

Pod skórą GT2 RS Clubsport 25 zawiera komponenty zawieszenia samochodem Porsche 935, również opartym na GT2 RS. Zamontowane były również środkowe koła wyścigowe, a także elektroniczne systemy sterowania 935, kierownicę z włókna węglowego i klatką rolką FIA.
Specjalna edycja Clubsport 25 jest ograniczona do zaledwie 30 jednostek, każda wyceniona od 525 000 EUR – równoważna z obecnymi kursami walutową do ceny około 447 000 GBP.
Kliknij tutaj, aby zobaczyć naszą listę najlepszych samochodów na tor …