są potrzebne, aby zapewnić bezpieczeństwo starszym szoferom na drodze, powiedzieli eksperci ds. Bezpieczeństwa drogowego, po raporcie wskazali, że za 20 lat kierowcy w latach siedemdziesiątych będą wybrać 40 za 40 za centralna szansa na zabicie w wypadku samochodowym.
Raport finansowany przez rząd Fundacji Bezpieczeństwa Road (RSF) podkreślił fakt, że szofery w wieku powyżej 70 lat nie stanowią statystycznie znaczącego ryzyka dla innych użytkowników dróg, ale ich słabość oznacza, że są nadmiernie reprezentowane w wyniku zgonów i poważnych obrażeń, w wyniku czego wynikają z awarii.
Liczba starszych szoferów zakazanych z powodów medycznych Skyrockets
Dotyczy to szczególnie szoferów w wieku powyżej 80 lat, dla których wskaźnik zabicia lub poważnego rannego jest taki sam jak w przypadku szoferów w wieku od 21 do 29 lat.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Starzejąca się populacja Wielkiej Brytanii oznacza wzrost liczby starszych szoferów posiadających licencje, a liczba szoferów w wieku od 70 do 79 lat zabitych w wypadkach samochodowych wzrośnie o 40 procent w ciągu następnych 20 lat.
RSF zaproponował cele zmniejszania zgonów i poważnych obrażeń dla szoferów w wieku 70 lat i ponad 50 procent przed 2030 r., Z długoterminowym celem zero zgonów do 2050 r.
Proponowany jest test wzroku dla każdego starszego szofera odnawiającego ich licencję, podczas gdy jeszcze więcej pomysłów obejmuje bezpieczniejsze, znacznie szersze badania wpływu warunków medycznych na prowadzenie pojazdu, standaryzowane instruktorzy do szkolenia i oceniania starszych kierowców oraz alternatywę dla Ściganie nieostrożnej jazdy dla starszych kierowców.
Firma załamania Gem Motoring wspierała środki, a rzecznik powiedział: „Wiemy wiele o wyzwaniach związanych z bezpieczeństwem, przed którymi stoją starsi kierowcy. Mogą one wynikać z układu drogi, malejącej elastyczności kierowcy, zmian w jakości jego wizji lub z dłuższego czasu, aby zareagować na pojawiające się zagrożenie.
„Na przykład skrzyżowania o ostrych kątach mogą stanowić wyzwanie dla szoferów z ograniczonym ruchem szyi, dlatego potrzebne są inwestycje, aby te połączenia były bezpieczniejsze i prostsze do negocjacji.
„Jednocześnie autorefleksja musi zacząć od akceptacji, że wszyscy jesteśmy znacznie bardziej podatni na drodze, niż nam się wydaje”.
Sprawdź najtańsze samochody, które można ubezpieczyć w Wielkiej Brytanii tutaj …