Podczas moich dziesiątek wymeldowania się do Azji i Afryki W ciągu jednej trzeciej wieku, zawsze starałem się stąpać lekko – i oddać co najmniej tyle samo, co tyle samo, co tyle samo, co tyle samo jak Wziąłem.
Na przykład kilka dekad temu, ówczesny nowy Jeep Wrangler, który testował, a także armia tajlandzka, która mnie pomaga, samolubnie połączona, aby zakłócić spokój lokalnego plemienia mieszkającego wśród gór północnej Tajlandii. Ale my – to kierowca, producent z Detroit oraz wojsko – przynajmniej utknęliśmy i pomogliśmy zrekompensować mieszkańcom, odbudowując niezbędny most dla nich i ich zwierząt.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Podczas moich podróży do rozległych, mangolii z Perma, Nomad Kids i dorośli nie mogły być szczęśliwsze ani bardziej wdzięczne za otrzymanie odzieży i sprzętu zimowego, które nosiłem w moich lądowych łazikach i pokornie przekazałem im, w zamian za sporadyczne posiłki i posiłki i Nocne kips w lodowatym pustynnym jurtach.
• Najlepsze 4×4 i SUV -y
Ale biblioteki, które pomogłem zbudować, i niezbędne rzeczy, które osobiście dostarczałem przez absurdalnie przeciążone, ale uspokajające jeepy do szkół, sierocińców, szpitali i więzień w Zambii i Botswanie, są osiągnięciami, z których wiele się cieszę.
Jednak nawet te działania są blade w porównaniu z działaniami filantropa Sir Torquil Norman i Guru Design Automobile, profesor Gordon Murray. Norman miał wizję i sumienie, aby zrobić coś o tym, co określa jako „obsesję branżową, aby zaopatrzyć około 20 procent światowej populacji złożonymi samochodami” – pozostawiając pozostałe 80 procent praktycznie całkowicie pozbawione zmotoryzowanych kół.
Wymagana jest niedroga, łatwa do zbudowania, wszechstronna „mobilność dla wszystkich” ludzi przewoźnika. A we współpracy z najbardziej znanym na świecie i wieloma szanowanym projektantem samochodowym (Murray) taka lekka, mniej znaczy więcej, konia robocza z napędem na dwa koła jest teraz rzeczywistością.
Woły dotyczy głównie obszarów wiejskich w krajach rozwijających się. Dostarczone w pełni złożone lub w formie Flatpack w stylu IKEA, można go zbudować na miejscu – w pomieszczeniu, na zewnątrz, garaż, las, pole lub pustynię. Czego nie kochać?
• GVT Ox – płaska ciężarówka
Od razu jest oczywiste, że ten prawdziwy MPV jest wysoce skutecznym, zdolnym i wszechstronnym szwajcarskim nożem armii armii, który widzę, że jest zbudowany i używany na brytyjskich gospodarstwach, ziemiach, a nawet miejscach festiwalowych.

Ale użytkownicy w Afryce i Azji są na pierwszym miejscu. Jest to część tego, co postrzegają jako program humanitarny. I to jest cholernie genialne.
Co sądzisz o wołu GVT? Daj nam znać w komentarzach poniżej …