Jeśli tom podyktował sprawy, niekwestionowana gwiazda tegorocznego programu motoryzacyjnego Detroit była nowym Chevrolet Corvette Stingray.
Przed zachwytliwym tłumem patriotycznych mediów, typów rynku, a także w zakresie Rednecks, noworodka C7 została ujawniona w budynku wielkości Belgii obok jednego z wielu postapokaliptycznych obszarów Detroit, które spódtują centrum miasta.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Dla tych oczu wydawało się to o wiele bardziej takie samo, jednak podobało im się to, a także wyrazili zainteresowanie tym, że wiele amerykańskich metod – gniewu, a także grzbietu, a także chęci zrobienia ich zdjęcia. To był wyjątkowo Detroit.
Ale w całym mieście tego samego wieczoru było wydarzeniem o znacznie bardziej wykonalnych proporcjach o znacznie wyższym znaczeniu dla nas w Wielkiej Brytanii, a także na rynku jako całości.
Recepcja grupy Volkswagen służyła jako uroczystość z rekordowego roku w 2012 roku. Zaskakujące liczby zostały wyrzucone w stylu prawdy przez szefów VW, Audi, a także Porsche, a także potrzebne, aby zabrzmiały wyjątkowo złowieszczo dla innych producenci.
9,1 miliona sprzedaży na całym świecie w 2012 r. (Za tylko Toyoty i GM). VW wzrost o 35 procent w USA. Audi ukierunkowane na 1,5 miliona globalnie roku do 2015 r., Obecnie w porównaniu z 1,45 m, a także oznacza wyprzedzenie BMW jako największej marki premium do 2020 roku. Sprzedaż Porsche o 18,7 procent w zeszłym roku na całym świecie.
Raz nieco odbywający się gracz w USA, wielomiliardowa inwestycja VW w Ameryce Północnej opłaca się dobrze. Jednak jeszcze jedna nowa fabryka została otwarta w tym tygodniu – w Silao w Meksyku – a także Juggernaut nie wskazuje na zwolnienie.
Strategiczne celowanie na rynek amerykański jest silniejszy i silniejszy na całym świecie. Jednak wśród wszystkich fanfar, jednym z problemów z dyrektorem VW VW, Martin Winterkorn, nie chciał bezpośrednio odpowiedzieć, było to, co wskazało na rywali.
W szczególności w Europie wielu twórców trudno jest strasznie, gdy wiele marek grupy VW odchodzi od wytrzymałości z siły. Nadmiar produkcji, a także potencjalne zamknięcie fabryk to prawdziwy problem.
Ale jako jego ostatnie oświadczenie o triumfalnej nocy Winterkorn umarło: „Co zawodnicy robią z nadmierną zdolnością, nie wiem. Jednak nie odcinamy ”.

Więc przed nami jest pełna para. W noc, kiedy Ameryka głośno pojęła jednego ze swoich bohaterów motoryzacyjnych, nie mogę pomóc, że to – a także nie koronacja Corvette jako King of Detroit 2013 – na dłuższą metę będzie o wiele bardziej znacząca.