Lexus był jedną z pierwszych marek premium, które przyjęły zelektryfikowane układy napędowe, w 2005 roku, ale firma oparła się zbudowaniu pełnej hybrydy wtyczki. To się teraz zmienia, wraz z całkowicie nowym Lexus NX, który stanie się pierwszym phev japońskiej marki, gdy trafi do sprzedaży w ostatnim kwartale 2021 r.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

NX jest niezwykle znaczącym modelem Lexusa od czasu jego uruchomienia w 2014 r. Do tej pory sprzedano ponad 170 000 przykładów, a większość z nich była nowi dla klientów w marce Lexus.

Top 10 najlepszych hybrydowych SUV -ów do zakupu 2022

Stylizacja zupełnie nowego modelu jest ewolucją tego, co minęło; Jak mówi szef Lexus Europe i EV Planning Spiros Fortinos: „Jest to niewątpliwie NX”. Z przodu znajduje się charakterystyczna kratka Lexusa, pewna złożona powierzchnia boczna, w tym zauważalny „kopnięcie” w pobliżu słupka C oraz schronienie o najgorszym oświetleniu ogonowym, który ma szczupłą „zawiniętą” podpis w tylnej części ciała. Oczekuje się, że ostatnie z tych elementów zostanie przyjęte w większej liczbie zasięgu Lexusa w przyszłości.
NX drugiej generacji znajduje się na TNGA-K, wersji modułowej platformy Toyoty, która jest poświęcona większym pojazdom, takim jak RAV4. Nowy Lexus jest większy niż samochód, który zastępuje – 20 mm dłużej, 20 mm szerszy i pięć milimetrów wyższych. Bardziej wydajne opakowanie TNGA oznacza, że ​​jego rozstaw osi jest również o 30 mm dłuższy – rozwój, który powinien poprawić tylną przestrzeń kabinową. Całkowita długość wynosi obecnie 4660 mm, co czyni ten samochód o około dwóch centymetrów krótszych niż Audi Q5, ale sześć centymetrów dłużej niż RAV4.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej