Regulamenty ważnych usług naprawczych jezdni potrzebnych do przyniesienia brytyjskiej drogi tak samo, jak Common osiągnęły oszałamiające 12,64 miliarda funtów, zgodnie z danych opublikowanych przez Asphalt Industry Alliance Alliance Alliance Alliance Alliance .
Roczne badanie alarmowe AIA stwierdza, że ​​pomimo średniego wzrostu budżetów konserwacji autostrady o cztery procent w ubiegłym roku kwota wydawana na powtórkę jest obniżona, ponieważ inżynierowie ds. Highway inżynierowie rady bezpośrednie fundusze do wypełniania dziur. AIA stwierdza, że ​​to jedynie „dotyczy objawów, a nie lekarstwa”.

Pothole twierdzi: jak ubiegać się o uszkodzenie dziury w samochodzie

„Osoby odpowiedzialne za zachowanie naszych lokalnych dróg szybko zbliżają się do punktu, w którym już nie machają, ale tonie, stwierdził Rick Green. „Mają prawną odpowiedzialność za zapewnienie bezpieczeństwa naszych dróg, ale przydziały finansowania płaskiego do konserwacji jezdni w rzeczywistości – i rosnące koszty – wskazują, że muszą być trudne do utrzymywania otwartych i bezpiecznych sieci, w porównaniu do poprawy trwałości strukturalnej na dziś i jutro.”
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

„Zespoły autostrad lokalnych mają obowiązek prawny za zapewnienie bezpieczeństwa naszych dróg, ale nie mają na to funduszy w opłacalny, proaktywny sposób”-powiedział. „W rezultacie, chociaż zgłaszają pewne niewielkie ulepszenia warunków powierzchniowych, struktura naszych dróg nadal spada. Chociaż usługi naprawy powierzchni mają część do przedłużenia życia lokalnych dróg, krótkoterminowe poprawki, w tym wypełnianie dziur, wskazują na sieć, która jest „na krawędzi” oraz mniej wydajna i zrównoważona, gdy dotyczy używania materiałów i materiałów Emisje dwutlenku węgla całego życia. ”

10 najlepszych najlepszych SUV -ów do zakupu 2022

Mark Morrell, znany również jako „Pan Pothole”, pokazał poglądy wielu kierowców, kiedy powiedział Auto Express: